广州新白云国际机场

位于广州花都区花东镇的新白云国际机场由（美国）帕森斯（Parsons）基础结构与技术集团公司和广东省建筑设计研究院设计，总投资200亿元，按枢纽机场理念建设，2001年完成一期工程，2003年10月投入运营。
    新白云国际机场核心工程航站楼占地8万平方米，首期建筑面积30万平方米。新白云国际机场航站楼建筑群由伸缩缝自然分成四部分：主航站楼、东西连接楼、东西指廊及东西高架连廊。
    主航站楼平面由两片75m×289m圆弧形带成纵轴对称布置而成，屋面外形为双向弯曲弧形，整个屋面以水平及竖向二根中心 75.9m，桁架矢高为 5m ，顶面宽度在内侧为6.25m，在外侧为3.8m，下弦曲率半径570.75m，柱距18m.内侧与膜支承桁架相接，外侧为悬臂结构。
    东西连接楼平面投影尺寸为64m×462m的圆弧形带，柱距18m.屋面压形钢板和张拉膜支撑在弯曲落地式主桁架上。指廊共四条，东一和西一指廊平面尺寸为39m×360m，东二和西二指廊平面投影尺寸为39m× 252m，柱距12m.主航站楼东西两端各有两条高架连廊连接主航站楼和连接楼。
    本工程的特点与难点是整个建筑群单体多（11个单体各不相同），形体复杂，型钢类型多，构件种类多，圆钢管、方钢管的空间弯曲及相贯线加工，三角梅花形圆钢的机械加工，桁架的吊装等。
    目前主航站楼的地面工程已经正式开始。据悉，其围护结构主要采用新一代不锈钢拉索桁架点支式玻璃幕墙，幕墙总面积约为十多万平方米。相信未来的新白云机场将以新技术、新工艺、新材料为特色展示在世人面前。