道路铣刨

铣刨分:水泥砼路面铣刨、桥面铣刨、沥青砼路面铣刨。

水泥砼路面分为新水泥路面的拉毛及面层错台的铣平，及旧路面改造进行铣刨，增强新旧接合面的衔接质量（增强摩阻力），如铣刨掉旧的松散层等。 桥面铣刨是解决桥面防水砼表面浮浆影响后铺结构层的质量，为了提高其使用寿命，现流行进行桥面精铣刨即待防水砼达到设计强度后将其表面采用精铣刨（6mm左右）和刻槽处理，并用高压气流吹去表面杂尘，之后立即采用乳化沥青下透、封孔来提高使用寿命。

沥青路面铣刨主要指：沥青混凝土面层的小面积开挖翻新;及用于清除路面的痈包、油浪、网纹、车辙等 车辙、推移、雍包病害一般均是采用铣刨机铣刨（德国Wirtgen1900及Wirtgen2000比较多用），Wirtgen1900该种铣刨机配置操作手3—4人，每次最大铣刨宽度2m，深度在4—6cm左右时，每小时可铣400m左右（综合了加水、加油时间），一般在铣刨300—400时加水一次，每次可加水1.6t，工作耗油每小时80升左右；
1、铣刨施工设现场工程师一名（铣刨负责人），负责参与铣刨过程的技术、质量管理；
2、由铣刨工程师确定已确定的铣刨段各段宽度，行车道两侧标线未变形的铣刨行车道的宽度为3.60m，即距离标线各留5cm，两侧标线如果有变形的，则加宽铣去，外标线时加宽0.25m，内标线变形时加宽0.20m，标线处或标线外局部变形的由切割机切缝，人工凿除；
3、铣刨应保证纵向边线的顺适，铣刨时铣刨机边线控制以标线做行走控制线，行车道与超车道间因是虚线，由人工用白粉划出无标线部分，铣去标线时连外线，否则连内线；
4、路面上面层（4厘米厚）铣刨深度控制：有车辙但中间或两边无隆起时，行车道两次铣刨每次铣刨的左右深度应控制在4.0—4.5cm间，车辙过深或有雍包时铣刨机应逐渐增加铣刨深度，过车辙过深处或雍包后又逐渐恢复正常，铣刨最终应达到横向顺直，接近2%坡度，两边深约4.0—4.5cm间（根据上面层原深度定）； 注：铣刨深在4.0—4.5cm间，虽然有的段上面层车辙严重外且中面层已随着有向下变形时上面层不能全部铣去，但残存的上面层小部分已经是比较稳定的结构，故不会存在质量隐患；
5、铣刨时用水量控制原则：如果采用人工清碴、吹风机吹风除尘，此时用来保护铣头的用水量应达到碴料潮而不湿、铣刨后地面无水迹为原则，保证铣碴清扫和吹尘极易完成，当采用高压水冲刷除尘时，用水量不受限制； 注：1铣刨机本意希望用水量大些，即延长铣头寿命，又减少飞起的尘土； 2从清扫、除尘（吹风除尘时）角度出发，用水越少越好；

清碴、除尘施工：
1、清碴：清扫铣刨残碴每台铣刨机后配置16人左右较合理，第一清扫梯队为粗扫，紧随铣刨机前进，清扫用8人（8把竹扫）、铁锹除碴用2人，第二清扫梯队为精扫，用6人左右，用5把竹扫一把铁锹，清扫两人一组，多组进行；清碴过程中应配置拉运碴料车一台，当另一侧尚未铣刨时可将铣刨碴料人工用锨倒到另一侧；
2、除尘：大多采用的是吹风除尘，可用进口防火吹风机，该设备工作效率较高，吹风除尘优点是比较方便、及时，但除尘很难彻底；如果可能采用高压水除尘，水除尘的缺点是需2台或以上水车且除尘后需一段时间工作面才能干，但水除尘除尘彻底； 注：1清碴、除尘必须在残碴干前进行方能达到理想效果（一般很难做到）； 2铣去行车道3.6m宽时（保留两边标线）铣刨机两次重合段（Wirtgen2000型时80cm、1900型时40cm）水量过过多（无法控制）且部分碴被履带压实，该部分是清扫的重点及难点，需用竹扫头多次清扫；
3清扫的干净程度及用人多少可视除尘方法及除尘设备投入多少而定；
4建议最好采用高压水除尘（减少了大量人工，即保证质量，又未增加多少成本）。