公铁立交施工组织设计

质量措施
本立交工程的质量目标为“优质工程”，要求箱体砼尺寸以及顶进误差均要控制在验标允许之内。做到砼外观光洁、内在质量密实、资料齐全、数据达标，为此要做好以下几项工作：
1、提出工程创优规划，成立QC小组，研讨淤质粘土层中顶进的具体质量措施并予以实施。
2、分阶段做好施工技术交底，及时交待技术标准，严格要求工地职工按优质工程目标各司其职。
3、做好试验和材质检验，把好进料关，备全质保书。
4、做好测量和复核工作，并核对既有铁路标高、线间距等数据。在工作坑施工中严禁超挖，严格掌握。
5、克服砼通病，如模板变形、走模、漏捣，致使产生砼蜂窝等，要求对操作人员明确分工，责任到位，强化基础，奖罚分明。
6、发挥质保体系作用，每一工序在自检合格后经驻工地监理工程师签证后方可实施下一工序。
十二、安全措施
1、无缝线路应力放散提高锁定轨温为45°C，遇高温季节，工地测轨温备自来水。架拆便梁作业，仍按无缝线路标准。在限速45K/H条件下抽换木枕、调换钢枕时，隔六抽一，逐根抽换，及时捣固上碴，并连续作业加快便梁作业，使便梁连成整体。
2、人员安排：线路、便梁、防护人员各司其职，作成记录，并备测速仪，以监控列车速度。同时办理与工务划界事宜，明确责任。
3、便梁扣件齐全，经常检查并及时更换失效的绝缘扣件，在箱体顶进中宜安装便梁斜拉撑，增强便梁横向稳定。经常调正梁端支座垫板，使其稳固，线路两端满足正常运行的技术要求以及检查支墩有否变位、下沉和支墩下的土体稳定素，随时保证铁路运行安全。
4、装卸便梁和施工作业中，须严格掌握线路限界，杜绝侵限。及时在便梁纵拖和装卸时注意横向稳定（单片纵梁应在梁端加撑）。
5、加强组织领导发挥安全员的作用，在行车线上的作业人员穿黄背心、戴黄帽子上岗，并设防护人员值班，注意了望行车。一旦列车到来，用哨声告示作业人员及时避让，保证列车运行安全和作业人员的人身安全。
6、开挖工作坑前必须先开挖样洞，确认无地下电缆和管线时，才可机械挖土。对地下电缆必须由其主管单位处置，对有影响的高压电杆，须有主管单位配合动迁或加固后方可进行工程施工。
7、各项专业工作，根据本工程的具体情况制定相应安全措施，在施工中贯彻实施。
8、架拆便梁和箱体顶进等主要工序，项目经理要亲临现场领导，以确保安全和质量，加快工程进度。
十三、技术经济指标
加大机械施工力度，加快工程进度。
合理安排工期，提高机械使用率，提高效益。




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        项目经理:
(1) 盖梁混凝土标号为30号，一根盖梁一次连续浇筑完成。盖梁混凝土全部采用泵送商品混凝土。盖梁浇筑由中间向两端分层连续浇筑。混凝土坍落度控制在12-14cm，浇捣时要注意流淌混凝土的振捣。
(2) 浇捣时由专职测量员随时观测排架沉降情况，并一直观测到浇混凝土结束后4小时，做好观测记录。观测过程中如发现沉降异常，应暂停浇混凝土，采取必要措施后再继续浇捣。
(3) 混凝土浇捣完毕后表面抹平。表面混凝土初凝后覆盖土工布洒水养护，养护时间不得小于7天。
1.5
1.5.1
1.5.1.1 概述

1.7.8起重机械使用安全措施
(1) 各类吊机司机必须经过有关部门培训考试合格后持证上岗操作，严禁无证操作。司机要严格执行安全操作规程，按章作业，严禁在多人或无人指挥下进行吊装作业；
(2) 各类起重机械制定安全操作制度、定期检查维修保养制度，保持机械整洁完好状态，严禁带病运转及超负荷起吊作业；
(3) 各类起重机械按国家关于《起重机械安全规程》的要求，设置各种安全控制的装置；升降极限器、倒退报警装置、风级风速报警器等，起重机械的吊索工具做到符合安全要求。
(4) 各类起重机司机和司索工必须执行岗位安全责任制，安全轮训制、工作交接班制等；
(5) 起重机械标明吨位，严格执行“十不吊”制度；
(6) 起重机械操作人员必须按期做好特种工种复审工作，自觉遵守劳动纪律和作业纪律，正确使用劳防用品，做到不违章，不简化作业程序，不贪图方便尽责尽职确保施工生产安全。