某大桥承台、墩身施工工艺

一、 编制依据
　　1、上桥至界石工程项目招标文件第二卷《技术规范》；
　　2、上桥至界石工程项目《施工图设计文件》；
　　3、合同C《地质勘察资料》；
　　4、《公路桥涵施工技术规范》；
　　5、《公路工程质量检验评定标准》。
二、工程慨况
　　重庆马桑溪长江大桥主塔1号墩是全桥控制工程，受汛期洪水控制，其墩身必须在98年4月20日前抢出水面（标高＋180.0m），才能保证汛期工程连续施工。根据目标工期要求，原计划4号墩承台应于99年2月20日完成，工期一个月，由于挖孔桩工程进度迟后，原计划承台施工工期必须减少，因此承台施工必须加强施工组织，强化施工管理，合理调配劳动力、机械设备，确保承台施工在99年2月底完成。
　　承台平面尺寸 　　32.0mx20.0m
　　 高 度 　 5.0m（标高＋164.5~169.5m）
　　 混凝土方数 3200立方米
　　 混凝土强度 C30
　　 Φ25钢筋数量　 152.09 t
　　 Φ50制冷管 2563.20m
　　1号墩承台属于大体积混凝土，决定采取一次性连续浇注震捣，不留施工缝。
三、混凝土用材料
　　3.1 钢材
　　3.1.1 型钢:用于大桥结构上的各类型钢，必须有出厂合格证，并符合国标、冶标的技术标准，各类型钢(工钢、角钢、 槽钢)进入工地后，只作外观检查，不作物理力学试验。
　　3.1.2 钢筋:各类钢筋除应有制造厂的质量证明书或试验报告单外，经试验室对钢筋进行抽样检验，其各项性能指标应符合现行的国标《钢筋砼用钢筋》（ＧＢ１４９９－８４）的规定，并填发“钢筋试验鉴定报告单”。
　　3.1.2.1 对钢筋抽样检查的规定：
　　a、钢筋分批:每批钢筋应由同一炉号，相同截面的钢筋组成，每批钢筋重量不大于60吨。
　　b、钢筋的外观检查必须合格，不得有裂缝结疤、麻坑、气泡、磕砸伤痕及锈蚀程度等，钢筋的直径按出厂证检验，中心试验室物理力学试验的钢筋直径按实际测得的直径计算。
　　c、至少在两根钢筋上各截取一组试样，每组试样制成两根试件，分别作拉力试验和冷弯试验，如其中一个项目不合格，允许取双倍数量的试件对不合格的项目作第二次试验，如仍有一根试件不合格者，则该批钢筋判定为不合格。
　　3.1.2.2 钢筋的运输和储存，应防潮、防锈，避免污染，严禁钢筋混批堆码，避免压弯，并不得从高处抛掷，钢筋应按厂名，级别，规格分批堆置，并架离地面立标牌识别。
　　3.1.2.3 钢筋在使用中如发生脆断，可焊性能差，机械性能显著不稳定
　　等异常情况, 应上报总工程师会同安质部门、中心试验室进行分析研究，以决定其可用性。