逐鹿中原——宝冶建设郑州新郑国际机场工程施工纪实

　　素有“中州”、“中原”之称的河南省，近几年成为我国经济发展最快的省份之一。宝冶建设早在几年前就预见到河南的发展前景，采取“中间突破、两翼包抄”的战略开拓河南建筑市场。
　　郑州市是河南省省会。宝冶的“中间突破”战略就是以郑州为中心和重点，利用钢结构安装的高新技术打开市场缺口，向周边地区发展。他们已先后中标郑州会展会议中心钢屋盖和郑州新郑国际机场改扩建钢结构工程，合同额达2.48亿元。位于河南省北部的安阳钢铁公司和位于河南省南部的舞阳钢厂是河南省的重点钢铁企业，近几年为了提高市场竞争能力，改扩建工程步子迈得很大。宝冶建设的“两面包抄”战略，就是要拓展这两个钢厂的技改市场。他们首先叩开古都安阳钢厂的改扩建市场，合同工程额累计已超过6亿元。2005年7月，他们中标邯钢集团舞阳钢厂4300毫米宽厚板轧机工程，合同额2亿元。该工程已进入施工高峰，预计今年底建成投产。
　　郑州新郑国际机场改扩建工程设计新颖，新建和改建航站楼屋面采用波浪造型，与前广场水系相互呼应，取意于“黄河之水天上来”。宝冶建设工业安装公司中标机场航站楼改扩建工程全部钢结构制作安装和金属屋面安装工程，钢结构安装量达5420吨，金属屋面安装达7万平方米。该工程有三大难点：其一，机场航站楼钢结构为索拱体系，异型桁架，对钢结构的制作和安装要求非常高，而且施工场地十分狭小，施工难度很大；其二，钢结构在设计时，为了使结构形式新颖，造型美观，重要节点选用铸钢件和拉索空间角节点。铸钢件节点总量达2000多件，总吨位达400吨，拉索节点达150吨。这些节点安装精度要求高，焊接难度大；其三，金属屋面采用进口的新型铝锰镁合金板，镶嵌在屋顶采光体系的弧形天窗，装有4000多平方米的中间夹胶LOW- e彩釉纳米自清洁玻璃，这是国内使用的最高档次玻璃，安装难度非常大。
　　针对工程特点和难度，宝冶建设工安公司项目部采取了针对性措施：一是吃透设计图纸，根据工程建设地理环境和实际状况，制订出最优化施工方案，钢结构安装采用地面拼装、高空组装、累积滑移方案；二是针对工程的难点和技术含量，寻找最有实力的单位作为合作伙伴。预应力索的张拉选择东南大学预应力公司作为合作伙伴，钢结构滑移安装选择上海同济宝冶建设机器人有限公司作为合作伙伴，金属屋面安装选择最有经验、技术过硬的单位作为合作伙伴；三是对关键工程、关键技术、关键节点，都通过科学试验掌握可靠数据，在科学试验获得成功后才投入正式施工。如铸钢件桁架的节点，不同金属不同节点形式，受力不同，国家没有相关设计规范，设计没有依据。他们在焊接之前将铸钢件桁架节点实体运到东南大学进行1：1节点试验，试验获得成功后才进行焊接。对预应力索张拉，通过现代化传输技术与东南大学一起进行异地计算机模拟分析，确定张拉时间、程序，细化设计院的张拉力。
　　由于施工方案先进，措施得力，以科学、严谨、务实的精神推进工程建设，安装工程从今年2月8日开始，到3月31日全部竣工，总工期只用了52天。
　　宝冶建设工安公司在基本完成钢结构安装工程以后，开始进行金属屋面安装施工。对这样大面积的铝锰镁合金板屋面安装和彩釉纳米自清洁玻璃安装，他们还是第一次接触，所以物色“顶尖”的外协队伍施工，在安装过程中加强工期、质量、安全的管理，通过工程建设全面掌握新型金属屋面施工的新工艺、新技术、新材料，并进行科研立项，得到宝冶建设公司的批准和支持。由于这种最高档的玻璃是易碎的钢化玻璃，他们专门设置玻璃加工区域和成品区域，进行特殊保护。这种玻璃安装无法采用现代化的施工机具，他们开动脑筋想出精细科学的“土办法”施工，设置电动提升葫芦将玻璃送至屋面顶部，再用自己发明的多种搬移工具进行安装，确保这种价格昂贵的玻璃在安装过程中没有一块破损。总共7万平方米的金属屋面包括采光体系天窗玻璃安装，自今年3月15日开始至6月30日全部安装完毕，前后也只用了3个半月时间。

建筑时报